华体会全站官网登录入口：传动皮带噪音的诊断技巧及解决方法！

　　汽车皮带异响的声音有很多种，不同的声响代表不同的故障。皮带的响声分别有长声尖叫或刺耳噪音；吱吱作响；嘶嘶声、嘎嘎声、咆哮声或呜呜声；发动机皮带隆隆声。

　　附件传动皮带尖叫声是一种由传动带打滑而引起的尖锐噪音。多棱皮带一般不会发出尖叫噪声。传动皮带尖叫声一般出现在重载荷加到传动皮带上时，如空调系统压缩机启动、节气门快速开启或皮带轮卡死或附件传动部件有故障。

　　1、如果噪声为间歇性的，改变附件传动部件的载荷以确认噪声来源，确保传动部件工作在最大载荷下。空调系统加注量过大，动力转向压力油路堵塞或发电机或水泵有故障，也可能导致传动皮带尖叫声。

　　2、确认附件传动部件的轴承没有卡死。皮带拆卸后，测试附件传动部件中的轴承的转动是否顺畅自如。

　　3、确认传动皮带张紧器的操作是否正常。如果传动皮带张紧器工作异常，皮带将无法保持合适的张紧度，因此会发出尖叫声。

　　4、确认传动皮带没有因过长而使张紧器不能正常工作。此外，如果安装的皮带过长，皮带可能无法正确布置并可能使附件传动部件以错误方向转动。

　　5、导致皮带轮错位的可能原因包括：附件传动部件安装不当，附件传动皮带轮安装不当或皮带轮弯曲或损坏。

　　6、确认皮带轮直径和/ 或宽度是否正确。与运行良好的车辆比较皮带轮尺寸。

　　皮带发出吱吱响声，一般情况下表明皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发响，不妨观察其中一根传动皮带，会发现皮带、皮带自动张紧装置或皮带张紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。

　　1、大多数皮带自动张紧器在其底部与张紧器臂之间，沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志。该标志由指针和两到三个标记组成，它标明了皮带张紧器的工作范围。如果指针超出了这个范围，那么皮带大概拉伸得过长，应该更换了。在没有安装皮带自动张紧器的车上，在两个皮带轮中间位置用一个标准的皮带伸长量测量尺进行测量。如果与标准值有差异，最好更换皮带。

　　2、如果传动皮带的伸长量并没有超出它的极限值，那么如果车安装了自动张紧器的话，就应该重点观察它。首先，启动发动机，尽可能地给辅助传动机构加载(如打开灯光、空调、转动车轮等)，然后观察皮带张紧器悬臂；在发动机工作的同时，皮带张紧器悬臂应该有一个小小的位移量。如果皮带张紧器悬臂不动，关闭发动机，在皮带张紧器悬臂的工作行程之内人工移动它，大概有l/4英寸的位移量。如果皮带张紧器悬臂不能移动，就表明该皮带张紧器失效了，应该及时更换；如果皮带张紧器悬臂的位移量超过1/4英寸，说明弹簧负载太小，会使皮带打滑，再测量一次如果还是这样，只有更换皮带张紧器。

　　3、如果皮带并没有过度拉长，而且自动张紧器工况良好，则看看皮带的工作表面是否磨得如镜面一样光滑。这是典型的由于皮带磨损过度而引起的在有负载时打滑现象，皮带轮表面脱落的油漆就是打滑现象的最好证明。

　　4、如果皮带吱吱做响仅仅在潮湿的天气里发生，而且皮带及皮带轮表面也比较光滑。我们可以做这样的一个试验：让辅助机构驱动系统在负载下工作，同时用洒水瓶往皮带上洒水，如果出现响声，则更换皮带。

　　连续不断的嘶嘶声或嘎嘎声并且随着发动机转速的提高而增大，通常意味着辅助传动机构的轴承缺油。

　　1、借助于听诊器，你可以进一步查听这些噪音。然后卸掉传动皮带，用手转动怀疑有故障存在的部件。如果转动困难或声音粗糙刺耳、发出格格声，不要犹豫，要么更换轴承，要么更换相应部件。但要注意的是：每次更换辅助传动机构的部件，一定别忘了更换皮带张紧轮和自动张紧装置。

　　2、如果随着发动机转速的升高，连续不断的咆哮声逐渐地变为呜呜声，表明相应的轴承将很快失效，重复上述第一个试验，在关键时刻避免系统灾难的发生。

　　3、传动皮带本身不会产生”呜呜声“。如果噪声为间歇性的，改变附件传动部件的载荷以确认噪声来源，如果转向压力油路堵塞或发电机或水泵有故障，也可能导致传动皮带呜呜声。

　　4、检查如下附件传动部件的轴承：传动带张紧器， 传动皮带惰轮，发电机， 动力转向泵，水泵，和空调压缩机。

　　隆隆声是一种较典型的皮带颤动而发出的声音，尤其在辅助机构传动系统负载工作时，当发动机达到一定转速时，噪音会明显增大。此类故障的原因一般是由于传动皮带过松、拉伸过长或者是皮带张紧器、张紧轮损坏。

　　1、发动机工作时产生的振动，可导致车身部件或其它零部件发出隆隆噪音。传动皮带可能存在无法看见或无法感觉的故障。有时，更换皮带是证实其是否有故障的唯一途径。如果更换了传动皮带并完成诊断，只要传动皮带安装后仍出现隆隆声，则某个附件传动部件，如空调压缩机，可能是故障原因。依次改变每个附件传动部件的载荷，有助于查明是哪个部件引起的噪声。

　　2、确认附件传动带是否是产生噪声的原因。由于相关描述相似，隆隆声和发动机内部噪声常被混淆。拆卸传动皮带并短时运行发动机，确认噪声是否与传动皮带有关。

　　3、少量起球属于正常情况，可以接受。传动皮带严重起球，超过皮带槽深度33%，会导致皮带运行表面不光滑，必须更换。

　　4、检查传动皮带，确定噪声是不是由传动皮带引起的。传动皮带各棱之间的小裂纹不会引起此噪声，因此单独这一情况不能作为更换传动皮带的依据。皮带分层故障可通过分离的皮带层来识别，可以在皮带边缘看到，或皮带摸上去感觉凹凸不平。