华体会全站官网登录入口：有大梁非承载却用独立悬架北京BJ60要当中国版途乐

　　如何判断一款SUV车型是否硬派？其实并没有详细的标准，按照大多数老车迷的经验，如果一款 SUV拥有非承载式车身结构，而且提供了后整体桥悬架，那就算是比较主流的硬派越野车结构。但这种思路也并不完全对，比如路虎卫士就大胆采用了承载式车身，人家车身结构用了大量的高强度铝合金，所以艺高人胆大就敢搞成承载式。日产途乐最近几代车型采用了后独立悬架系统，而不是整体桥，越野实力同样很强。所以国内的越野厂商也没有那么死板，比如最近频繁亮相的全新北京bj60就开始尝试新思路了。

　　首先就看大家比较关心的底盘悬架结构，目前已经可以确定北京bj60要当中国版的途乐，非承载式车身架构搭配前后独立悬架，其中后独立悬架的下支臂结构简直和现款日产途乐如出一辙。也难怪这次北京越野设计师团队一直在强调舒适性，选择这样的结构肯定能提升日常驾驶的舒适度，颠簸路况也会更加游刃有余，但是悬架行程会短一些，后续改装升高的潜力也降低了。

　　整部车的外观设计思路比北京bj40更加柔和，没有选择常规的方盒子硬派外观，尤其侧面看起来更像兰德酷路泽之类的设计。车头和尾部是点睛之笔，全新进气中网变成了三孔样式，两侧矩阵大灯加上之后组成5孔家族风格。尾部有小书包全尺寸备胎，保证了硬派越野车的传统印象。

　　目前官方并没有给出最终的量产版本动力配置，不过内部流出信息也能猜出大概，全新北京bj60全系都会有混动系统加持，入门版本采用的是48伏轻度滚动，发动机有可能提供2.0T柴油版和汽油版，汽油版本有望采用三菱技术新型号发动机，最大输出预计能达到195千瓦，峰值扭矩430牛米，如果能实现的线的性能。

　　传统硬派越野车型一般都会采用内燃机驱动，不过未来注定是属于新能源的，北京汽车嗅觉很敏锐，这款bj60对比坦克500有一个很大的亮点就是将提供新能源版本，采用增程器技术实现电机驱动，而且有小排量内燃机存在的情况下，只要有加油站，就不用担心电池组的续航。

　　总体来看这款北京bj60有底盘大梁结构，而且是非承载式车身，外观内饰设计都上了一个台阶，试装版本车型的做工也相当精致，可见北京越野想要打造出越野圈子里的爆款，尺寸定位属于中大型SUV，上市之后如果价格定位比坦克500更加亲民，这款车是能够走量的。

　　问题来了，你觉得北京BJ60这款车会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。